VPS09019 Vanquish VS4-10 Phoenix Portal RTR

VPS09019 Vanquish VS4-10 Phoenix Portal RTR

Der VS4-10 Phoenix RTR ist ein Truck im Retro-Stil mit der modernen, robusten Langlebigkeit, für die Vanquish Products bekannt ist. Er verfügt über das VFD Spec-Getriebe, F10-Portalachsen mit Achsschenkelgewichten und eine markante neue Lackierung mit lackierten Seitenwänden. Im Lieferumfang enthalten ist ein vollfunktionsfähiger digitaler 4-Kanal-Sender VT-1 mit mehreren Modellspeichern und Endpunkteinstellung. Dadurch ist der VS4-10 Phoenix RTR bereit für optionales ferngesteuertes Zubehör wie eine Seilwinde, einen Lichtcontroller oder einen Bagger. Das VFD Spec-Getriebe mit 6,5 % Overdrive wird von einem 35T VM-1-Motor und einem VE-1 3S-fähigen Regler angetrieben. Die gesamte Aufhängung des Phoenix besteht aus hochwertigen Edelstahl-Lenkern, darunter untere Lenker mit größerem Durchmesser für mehr Masse im unteren Bereich und eine Spurstange mit hoher Bodenfreiheit, die Biegungen der Lenker verhindert. Die F10-Portalachsen sind mit Achsschenkelgewichten und präzisionsgefertigten Tellerrädern und Ritzeln ausgestattet. Die Universal-Achswellen aus Chrom-Molybdän-Stahl ermöglichen einen Lenkeinschlag von 49 Grad. Vollkugellager, Metallgetriebe und ein 32P-Stirnrad/Ritzel sorgen für eine reibungslose und zuverlässige Performance selbst in anspruchsvollstem Gelände.

Der VS4-10 Phoenix RTR ist mit dem bewährten VFD Spec-Getriebe ausgestattet, das sich durch herausragende Langlebigkeit und optimiertes Design auszeichnet. Die geformten F10-Portalachsen verfügen über eine hohe Bodenfreiheit, wodurch die Größe des Differentialgehäuses minimiert wird und die Optik von Achsen im Originalmaßstab entsteht. Die ISD10-Antriebswellen verbinden das VFD Spec-Getriebe mit den F10-Portalachsen. Die ISD10-Antriebswellen besitzen an beiden Enden gefräste CV-Gelenke mit dazwischenliegenden geformten Keilwellen für einen ruhigen, leisen und effizienten Lauf. Die S8E-Stoßdämpfer mit großem 8-mm-Bohrungsdurchmesser sind mit einer doppelten O-Ring-Kanisterdichtung und überarbeiteten Gewindekappen mit abgedichteter Entlüftungsschraube ausgestattet. Die Vorspannungseinstellung der S8E-Stoßdämpfer ist dank der Gewindegehäuse und -manschetten kinderleicht.

- VFD-Getriebe mit 6,5 % Overdrive

- F10 Portalachsen mit Achsschenkelgewichten

- Vorderachse mit versetztem Differentialgehäuse

- Hinterachse mit zentriertem Differentialgehäuse

- Gefräste Tellerrad- und Ritzelzahnräder mit 6-Loch-Spulen aus Chrom-Molybdän-Stahl

- Gefräste Portalzahnräder

- Vorderachswellen in Universalbauweise

- 6-mm-Hochleistungs-Achsausgänge mit M5-Sicherungsmuttern (8-mm-Werkzeugadapter im Lieferumfang enthalten)

- Hochleistungs-Edelstahl-Verbindungsstangen

- 25T 20-mm-Servohebel aus Metall

- Panhardstab-Halterung aus Metall

- Stoßdämpferaufnahmen mit doppelter Scherung

- Gefräste 12-mm-Sechskantschrauben aus Aluminium

- ISD10-Antriebswellen

- S8E-Stoßdämpfer mit überarbeiteten Gewindekappen, abgedichteter oberer Entlüftungsschraube und doppelter O-Ring-Kartusche

- Verstecktes Karosseriebefestigungssystem

AUSSTATTUNG: Der digitale 4-Kanal-Sender VT-1 bietet branchenführende Funktionen und Einstellmöglichkeiten in einem RTR-Modell. 15 Modellspeicherplätze, mehrkanalige Endpunkt- und Ratenanpassung, Digitalanzeige und Mehrpositionsschalter für den 3. und 4. Kanal. Ihr VS4-10 Phoenix Portal RTR ist bereit für zusätzliche Servos oder Zubehör, um die volle Leistung des VT-1 Senders auszuschöpfen.

Der VE-1 Regler ist 3S LiPo-fähig und verfügt über ein leistungsstarkes BEC zur Versorgung der Servofunktionen. Die integrierten Jumper ermöglichen die Anpassung der LiPo-Abschaltspannung und der Bremskraft. Werkseitig auf Ihren VS4-10 Phoenix RTR abgestimmt. Der VE-1 Regler ist unsere Version des Hobbywing 1060, einem der zuverlässigsten RTR-Regler auf dem Markt.

Der VM-1 35T Bürstenmotor ist ein Closed-Endbell-Motor, der speziell für den VS4-10 Phoenix RTR entwickelt wurde und hohes Drehmoment sowie ausreichend Geschwindigkeit für souveränes Fahren in anspruchsvollem Gelände bietet.

Das VS-1 Metallgetriebeservo übernimmt die Lenkung des VS4-10 Phoenix mit einem Drehmoment von 200 oz-in. Das VS-1 Servo ist für alle Bedingungen geeignet, wasserfest und dank seiner Metallzahnräder und der 25T-Abtriebswelle für handelsübliche Servohebel besonders robust.

Das VS4-10 Chassis bietet Ihnen die perfekte Balance aus Scale-Optik und uneingeschränkter Performance. Die C-Profil-Konstruktion aus Stahl sorgt für detailgetreue Nachbildung, während die geformten vorderen und hinteren Querträger die Chassis-Längsträger an den am stärksten beanspruchten Stellen ausfüllen und so für maximale Stabilität sorgen. Zudem bietet das Chassis Funktionen wie zwei Servohalterungen, eine Seilführung für die Seilwinde und einen Kraftstofftank. Die geformten Rockslider verfügen über einen austauschbaren, konischen Außenteil, der perfekt zur Phoenix-Karosserie passt. Die Panhardstab-Halterung am Chassis ist aus gefrästem Aluminium gefertigt und hält den Belastungen im Gelände stand. Geformte Stoßdämpferbrücken fixieren die 80-mm-Incision-S8E-Stoßdämpfer doppelt für maximale Stabilität. Schmale, geformte Stoßfänger vorne und hinten maximieren die Bodenfreiheit und verbessern gleichzeitig die Böschungswinkel.

- Hochbelastbare C-Profil-Rahmenprofile aus Stahl

- Geformte vordere Innenkotflügel mit integrierten LED-Halterungen

- Geformte Phoenix-Schwellerrohre

- Hochbelastbare Phoenix-Stoßstangen

- Integrierter Akkuträger und Montageplätze für Elektronik

- Edelstahl-Verbindungsstücke

- Geformte Innenkotflügel mit vorderem Karosseriegelenk und maßstabsgetreuer Kühlerhalterung

VFD-Spezialgetriebe

Das VFD-Getriebe ist auf optimale Leistung, maßstabsgetreue Optik, Robustheit und vielseitiges Zubehör ausgelegt. Der Motor ist vorne und tief positioniert, um eine ideale Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Das VFD-Getriebe bietet eine 6,5%ige Übersetzung für verbessertes Kurven- und Steigverhalten ohne Überlastung der Elektronik. Das Verteilergetriebe verfügt über austauschbare Lagerplatten zur Einstellung der Position und optionaler Übersetzungsverhältnisse. Kompatibel mit 540er Bürsten- und bürstenlosen Motoren*. Das VFD-Getriebe ist mit breiten Metallzahnrädern ausgestattet, die für hohe Stabilität in den entscheidenden Bereichen sorgen. Dank der Möglichkeit, das VFD-Getriebe mit verschiedenen optionalen Teilen auszustatten, können Sie die Leistung optimal an Ihre Bedürfnisse anpassen.

- Standard-Overdrive 6,5 %

- Gesinterte Innenzahnräder

- Gehärtete Chromoly-Wellen

- Geformte VFD-Schutzplatte zum Schutz des Motors

- Geformte Batterie- und Elektronikhalterungen

Vollkugelgelagertes Getriebe

- Maßstabsgetreues, geformtes Getriebegehäuse

- Geformte 6-mm-Motorplatte

- Geformte Stirnradabdeckung

- 32P 52T Stirnrad und 15T Stahlritzel (Portalgetriebe)

Die F10-Portalachsen profitieren von Vanquish Products langjähriger Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung branchenführender Aluminiumachsen. Die geformten F10-Portalachsen zeichnen sich durch eine extrem steife Konstruktion mit einem integrierten Strebenverbinder aus, der beide Achsenden verbindet, sowie inneren Messing-Verstärkungsrohren, die für zusätzliche Stabilität sorgen und das Fahrzeuggewicht im unteren Bereich verlagern.

- Geformte Achsgehäuse aus Kunststoff

- Gefräste Portalgetriebe aus Chrom-Molybdän-Stahl

- Universelle Achswellen

- 49° Lenkeinschlag

- Verstärkte C-Nabe mit hohem Nachlauf

- Gefräste Hypoid-Achsgetriebe mit hohem Ritzel (30/8)

- 6-Loch-Tellerrad und -Spulenaufnahme

- Portalübersetzung 1,4:1

- 6-mm-Abtriebswellen mit M5-Radmutter

- Einteilig geformte Lagerhalterungen

- Verstellbare untere Stoßdämpferbefestigung

- Universelle Achswellen aus Chrom-Molybdän-Stahl

- Messingrohreinsätze

- Maßstabsgetreues, abnehmbares Differential

- Gefräster, rot eloxierter Aluminium-Einfülldeckel hinten mit integriertem Montagewerkzeug

Phoenix-Karosserie mit VRD1-Überrollkäfig

- Neue Metallic-Grün-Lackierung

- Lackiertes Fahrerhaus und Ladeflächenseitenwände

- VRD1-Überrollkäfig hinten

- Dreiteilige Karosserie

- Scheinwerfer- und Rücklichtgehäuse

- Geformter Kühlergrill

- Klappmechanismus

- Verdeckte Karosserieclips mit Schnellverschluss-Drehzapfen vorne

- Räder und Reifen

- 1,9 Falken Wildpeak M/T - Weiße Gummimischung Reifen

- 1,9 Incision KMC KM237 Hex Beadlock Felgen

VS4-10 PHOENIX PORTAL RTR SPEZIFIKATIONEN

- Maßstab 1:10

- Falken Wildpeak Weiße Gummimischung 4,65" x 1,9" Reifen

- Achsübersetzung 5,25:1

- 15T/52T Ritzel/Stirnrad

- 20T/28T Portalgetriebe

- Gesamtbreite: 250 mm (9,84")

- Gesamthöhe: 250 mm (9,84")

- Radstand: 313 mm (12,3")

- Gesamtübersetzung vorne (Standard 6,5 % Außendurchmesser): 53,7:1

- Gesamtübersetzung hinten: 57,3:1

- Gewicht RTR (ohne Akku): 2,7 kg (2,7 kg)

BENÖTIGT

2-3S LiPo-Akku oder 6-Zellen-NiMH-Akku (XT60-Stecker)

Kompatibles Ladegerät für den gewählten Akku (XT60-Stecker)

4 AA-Batterien (für den Sender)