K224 Mi10 - C/F - Kit

K224 Schumacher Tourenwagen Elektro Mi10 - Carbon Chassi - Kit

Der Schumacher Mi10 ist ein kompromissloser 1/10-Tourenwagen der Spitzenklasse, entwickelt für die Dominanz im Motorsport. Basierend auf Schumachers Meisterschafts-DNA liefert der Mi10 explosive Performance auf Teppich und Asphalt und verschafft Fahrern einen entscheidenden Vorteil. Mit seinem extrem niedrigen Schwerpunkt und dem fein ausbalancierten Chassis bietet der Mi10 außergewöhnliche Kurvengeschwindigkeiten, messerscharfe Reaktionen und unerbittliche Konstanz bei allen Gripverhältnissen. Dank seines großen Einstellbereichs ermöglicht er schnelles Tuning und ein vertrauenserweckendes Handling. So ist er direkt nach dem Auspacken brutal effektiv und im optimalen Zustand verheerend. Wenn es ums Gewinnen geht, wählen Sie den Schumacher Mi10.

Entwickelt für den Angriff, gebaut für den Sieg.

TITC-Sieger, EWS Modified-Sieger, Rug Racers Modified-Sieger, EWS Stock P2 & P3, BRCA National Stock-Sieg, ETS-Serie Mod-Champion und Tonisport-Rennsieg.

Neu – Komplett neues Chassis-Design für maximale Performance unter allen Streckenbedingungen. Das neue Profil bietet eine verbesserte und gleichmäßigere Flexkontrolle und damit ein berechenbares Fahrzeug, das hervorragende Rundenzeiten ermöglicht.

Neu – Überarbeitete Getriebegehäuse und Stoßdämpferaufnahmen verbessern den Schwerpunkt durch ein neues, innenliegendes Stoßdämpferdesign, während die bewährte Fahrwerksgeometrie des erfolgreichen Mi9 beibehalten wird. Das verbesserte Trägheitsmoment sorgt zudem für mehr Rotation, verbesserte Flexibilität und optimierte Einstellmöglichkeiten für höhere Performance. Höhere Differenzialpositionen sind jetzt im Bausatz enthalten.

Neu – Leichte Stoßdämpferaufnahmen aus Aluminium mit niedrigerem Schwerpunkt und feinerer Einstellung durch Distanzstücke. Zusätzliche Flex-Einstellmöglichkeiten sind ebenfalls verfügbar.

Neu – Niedrigere und robustere Karosseriebefestigung hinten.

Neu – Radträger mit Flanschlagern für präzisere Konstruktion, bessere Radführung und höhere Antriebseffizienz. Ein Gewindeeinsatz für den oberen Kugelbolzen erhöht die Haltbarkeit.

Neu – Lenkhebel aus Aluminium für höhere Festigkeit, einfachere Montage und verbessertes Handling mit direkterer Lenkung.

Neu – Oberer Lenkerbolzen mit integriertem Gewinde und neuem, geformtem Karosseriehöhenanschlag.

Neu – Längslenker mit erweiterter Ackermann-Einstellung. Leichtbauweise und verbesserte Riemenfreiheit für extrem hohe Differenzialeinstellungen.

Neu – Motorhalterung mit integrierter Vorgelegewelle und erweitertem Einstellbereich für die Motorposition. Dies ermöglicht eine größere Auswahl an Zahnradgrößen, was eine zentralere Motorpositionierung und eine insgesamt verbesserte Gewichtsverteilung ermöglicht. Die neue Vorgelegewellenkonstruktion erhöht die Haltbarkeit des Stirnrads und positioniert es weiter innen, was eine bessere Riemenführung gewährleistet. Eine neue optionale Lüfterhalterung ist ebenfalls kompatibel.

Neu – Stabilisatorkonstruktion für einfache Zugänglichkeit und besonders niedrigen Schwerpunkt dank kompakter Bauweise, geringem Gewicht und ausreichendem Freiraum für alle Teile. Die Stabilisatorverstellung erfolgt nun federbelastet an der Chassisseite für eine einfache und präzise Einstellung.

Neu – Spurstangen mit größerem Durchmesser für erhöhte Festigkeit.

Neu – Hinterachslenkeranordnung für einfacheren Zugang zum Ein- und Ausbau der Stoßdämpfer.

Neu – Verstärkte C/F-Lenkerhalterungen mit verbesserter Festigkeit und optimierter Spreizung und Position der oberen Lenker für verbesserte Kontrolle der oberen Querlenkerflexibilität.

Neu – Optimierte Decks für verbesserte Leistung und mehr Freiraum im Bereich des überarbeiteten Stirnrads.

Neu – Komplett neue, grau eloxierte Aluminiumteile.

Neu – Die untere Stoßstangenhalterung verhindert das Aufsetzen auf der Rennstrecke.

– Hochwertige Mitsuboshi-Antriebsriemen mit 119 Zähnen. Hochflexibler, effizienter und langlebiger Antriebsstrang.

– Spurstangen aus Aluminiumlegierung für Gewichtsreduzierung und optimierten Schwerpunkt.

– Standardmäßige Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse in 0,1-mm-Schritten mit Lasergravur.

– Langlebiger und effizienter Antriebsstrang mit großen Riemenscheiben (Übersetzung 22:40). Ideal für Stock-Racing.

– Oberlenkerkonstruktion mit optimalen Flexibilitätseigenschaften und einstellbarem Nachlauf.

– Höhenbegrenzung für die Vorderachse mit leichter und einfacher Konstruktion im Lieferumfang enthalten.

– Spurstange hinten für stufenlose Einstellung der Hinterachsspur. Kann für die Verwendung mit passiver Hinterachslenkung angepasst werden.

– Arrowmax-Stirnrad mit Industriestandard-Anschluss.

– Symmetrischer Chassis-Ausschnitt für gleichmäßige Chassis-Flexibilität.

– Einfache, am Chassis montierte Doppel-Umlenkhebel-Lenkung mit einstellbaren Anschlägen.

– Doppelgelenk-Antriebswellen vorne. - Leicht zugängliche Vorderachse und Hinterachsdifferenzial.

LiPo-Anpassung zur Feinabstimmung der Gewichtsverteilung mit Shorty-Option.

LiPo-Halteformen.

Chassis aus 2,25 mm starkem, weichem Carbonfasergewebe (Luftfahrtqualität) und Stahl erhältlich.

22-Zahn-Riemenscheibe aus 7075-Aluminiumlegierung.

Präzisions-Kugellagergetriebe.

CORE RC Präzisions-Stoßdämpferfedern im Lieferumfang enthalten.