Kyosho Turbo Optima Mid Special 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*

Kyosho Turbo Optima Mid Special 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*

Die legendäre Optima-Serie kehrt in ihrer ganzen Pracht zurück!

Bei der Elektro-Offroad-Weltmeisterschaft 1987 in Großbritannien dominierte der Prototyp Optima Mid das A-Finale der 4WD-Klasse und sicherte sich fünf von zehn Startplätzen. Nach diesem Erfolg wurde der Optima Mid kommerzialisiert und feierte weltweite Erfolge im Rennsport. 1988 erschien der Turbo Optima Mid Special in limitierter Auflage als letzte Evolutionsstufe des Optima Mid und war aufgrund der überwältigenden Nachfrage sofort ausverkauft. Nun kehrt diese legendäre Maschine 2025 als Volume 18 der Kyosho Vintage Series zurück.

Der ursprüngliche Turbo Optima Mid Special besaß einen um 18 mm längeren Radstand als der Optima Mid, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenverhalten verbesserte. Sein Hauptchassis wurde für eine optimierte Gewichtsverteilung des Akkus entwickelt und aus GFK zwischen Carbonplatten gefertigt, wodurch ein optimales Gleichgewicht zwischen Flexibilität und Steifigkeit erzielt wurde. Riemen und Riemenabdeckung wurden ebenfalls speziell für den Turbo Optima Mid Special entwickelt, und die Karosserie wurde passend zum Chassis neu gestaltet. Diese originalgetreue Reproduktion bewahrt alle charakteristischen Merkmale und bietet gleichzeitig Updates für moderne Antriebssysteme und RC-Elektronik. Zuvor optionale Teile sind nun serienmäßig enthalten, ebenso wie einige neu entwickelte Komponenten. Anders als das Original handelt es sich hierbei nicht um eine limitierte Auflage, sondern um eine dauerhafte Ergänzung des Kyosho-Sortiments.

Die Rückkehr des Turbo Optima Mid Special auf die Rennstrecken ist ein wahrgewordener Traum für alle Fans – egal, ob sie das Glück hatten, das Original zu besitzen oder es aufgrund der limitierten Auflage verpasst haben. Jetzt kann jeder die ultimative Weiterentwicklung des Optima fahren!

- Das 18. Modell der Kyosho Vintage Series ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären Turbo Optima Mid Special. Die 1988 erschienene limitierte Originalauflage war fast sofort ausverkauft.

- Acht neue Teile wurden speziell für den Turbo Optima Mid Special entwickelt.

- Das Design wurde beibehalten, gleichzeitig wurden Updates für moderne RC-Elektronik und Antriebsquellen vorgenommen.

- Der hocheffiziente Riemenantrieb mit Allradantrieb sorgt für Stabilität und sanftes Fahrverhalten sowohl auf RC-Rennstrecken als auch auf Dirt-Tracks.

- Es werden Ritzel und Stirnräder mit 48 Zähnen verwendet, optional können auch 78T/80T-Stirnräder montiert werden.

- Ausgestattet mit einer verstärkten Rutschkupplung für leistungsstarke Motoren und Akkus. Die Einstellung erfolgt über den Doppelrutschkupplungssitz des Ultima RB.

- Der mitgelieferte Akkuhalter ist mit verschiedenen Akkuformen kompatibel. Durch Kürzen eines Teils des Chassis können Nickel-Metallhydrid- (NiMH) oder Nickel-Cadmium- (NiCd) Akkus nebeneinander montiert werden.

- Der verstärkte Heckflügel aus Nylon bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Stabilität und Flexibilität und ist mit dem des Vorgängermodells Optima Mid identisch. Er kann für weiteres Tuning gegen einen Flügel im Scorpion-Stil ausgetauscht werden.

- Der Hinterradnabenträger ermöglicht die Einstellung des Spurwinkels auf 0°, 1° oder 2° durch Austausch der Buchsen.

- Die Aluminium-Sechskant-Radnaben sind mit Schraubstiften sicher befestigt.

- Der Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert und gewährleistet so einen hohen Wirkungsgrad.

Die Blisterverpackung, ähnlich der Originalversion, weckt nostalgische Erinnerungen an jene Zeit.

Dank einer großen Auswahl an optionalen Teilen bietet dieses Modell umfangreiche Tuningmöglichkeiten. Es ist nicht einfach nur eine Neuauflage – es ist bereit, als moderner Rennwagen genossen zu werden!

Technische Daten

- Länge: 397 mm - Breite: 250 mm - Höhe: 135 mm - Radstand: 273 mm - Spurweite (V/H): 212 mm / 208 mm - Gewicht: ca. 1620 g (mit 7,2 V 4000 LiPo-Akku) - Reifen (V/H): φ82 × 30 mm / φ82 × 36 mm - Motor: Klasse 540 (separat erhältlich) - Übersetzung: 8,28:1